Διαμαρτυρία Γερμανών ενάντια στη φορολόγηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα

Η πρόσφατη απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης να επιβάλει δασμούς έως και 45% στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) που εισάγονται από την Κίνα αιτία ανησυχία σε ορισμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Αν και προορίζεται να προστατεύσει τους ευρωπαίους κατασκευαστές, η κίνηση θα μπορούσε επίσης να αποτύχει εάν η Κίνα ανταποκριθεί με τον ίδιο τρόπο, δημιουργώντας περιπλοκές για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι δασμοί, που πρόκειται να τεθούν σε ισχύ στις 31 Οκτωβρίου, προέρχονται από έρευνα της ΕΕ που κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η Κίνα επιδοτεί άδικα τη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της. Αυτή η απόφαση έχει πυροδοτήσει έναν πιθανό εμπορικό πόλεμο, με την Κίνα να απειλεί με αντίποινα κατά των ευρωπαϊκών προϊόντων.

Η Volkswagen, για παράδειγμα, λειτουργεί σχεδόν 40 εργοστάσια στην Κίνα. Αυτά τα εργοστάσια παράγουν τόσο έτοιμα EV όσο και εξαρτήματα για την ευρωπαϊκή αγορά. Τα νέα τιμολόγια πιθανότατα θα αυξήσουν το κόστος αυτών των οχημάτων, καθιστώντας τα λιγότερο ανταγωνιστικά έναντι των EV που παράγονται εγχώρια στην Ευρώπη. Αυτό έρχεται σε μια περίοδο που η Volkswagen ήδη παλεύει με τη μείωση της ζήτησης για τα ηλεκτρικά της μοντέλα.

Ή BMWάλλη μεγάλη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, εξέφρασε επίσης ανησυχίες. Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Ζίπσε χαρακτήρισε τους δασμούς «μοιραίο μήνυμα» για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, προειδοποιώντας για μια πιθανή εμπορική σύγκρουση που δεν θα ωφελούσε κανέναν. Έκανε έκκληση για γρήγορη λύση για να αποφευχθεί περαιτέρω κλιμάκωση.
Από την άλλη, κινεζικές εταιρείες όπως π.χ Η Geely, στην οποία ανήκουν οι Volvo, Polestar και Lotusέχουν εκφράσει «μεγάλη απογοήτευση» για την απόφαση της Ε.Ε. Υποστηρίζουν ότι οι δασμοί θα βλάψουν τους ευρωπαίους καταναλωτές και θα εμποδίσουν τις οικονομικές σχέσεις μεταξύ της ΕΕ και της Κίνας.

Ή MG Motor France, θυγατρική της SAICείπε ότι οι δασμοί θα «επιβραδύνουν» τη μετάβαση στα ηλεκτρικά στη Γαλλία. Η εταιρεία έχει δεσμευτεί να μην αυξήσει τις τιμές στα EV της το 2024, αλλά ο μακροπρόθεσμος αντίκτυπος παραμένει αβέβαιος.

Ενώ ορισμένοι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι έχουν επικροτήσει τους δασμούς ως απαραίτητο μέτρο για την προστασία των εγχώριων κατασκευαστών, άλλοι έχουν εκφράσει ανησυχίες για τις πιθανές συνέπειες. Η Hildegard Muller, πρόεδρος της γερμανικής ομάδας λόμπι αυτοκινήτων, προειδοποίησε ότι οι δασμοί θα οδηγούσαν σε υψηλότερες τιμές για τους καταναλωτές και θα κινδύνευαν έναν εμπορικό πόλεμο. Η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι πολλά EV που πωλούνται με ευρωπαϊκές μάρκες κατασκευάζονται στην πραγματικότητα στην Κίνα. Αυτό εγείρει ερωτήματα σχετικά με τον πιθανό αντίκτυπο των τιμολογίων στις τιμές τους. Οι καταναλωτές μπορεί να βρεθούν να πληρώνουν ένα ασφάλιστρο για οχήματα που πιστεύουν ότι είναι ευρωπαϊκής κατασκευής.

Καθώς πλησιάζει η προθεσμία για την εφαρμογή των δασμών, οι διαπραγματεύσεις μεταξύ ΕΕ και Κίνας συνεχίζονται. Και οι δύο πλευρές διερευνούν εναλλακτικές λύσεις, όπως έναν μηχανισμό ελέγχου των τιμών και των όγκων των εξαγωγών. Το αποτέλεσμα αυτών των διαπραγματεύσεων θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στο μέλλον της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων και στην οικονομική προσιτότητα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων για τους καταναλωτές.

———–

Ορισμένες από τις αναρτήσεις μας ενδέχεται να περιέχουν συνδέσμους συνεργατών. Ο Gizchina Ελλάδα μπορεί να λάβει ένα μικρό ποσοστό εάν κάνετε κλικ σε έναν σύνδεσμο και αγοράσετε ένα προϊόν. Αν θέλετε περισσότερες λεπτομέρειες, εδώ μπορείτε να μάθετε πώς χρησιμοποιούμε συνδέσμους συνεργατών. Σας ευχαριστούμε για την υποστήριξη!

———–