Αυτή δεν είναι επενδυτική συμβουλή. Ο συγγραφέας δεν έχει θέση σε καμία από τις μετοχές που αναφέρονται. Το Wccftech.com έχει πολιτική αποκάλυψης και δεοντολογίας.
Η Boeing έχει κλείσει άλλη μια απώλεια στο μοιραίο διαστημόπλοιό της Starliner, το οποίο επέστρεψε άδειο στη Γη την περασμένη Γη μετά από σημαντική καθυστέρηση στο διάστημα λόγω προβλημάτων με τους προωθητές του. Το Starliner ανέβηκε στους ουρανούς τον Ιούνιο ως μέρος μιας αποστολής δύο εβδομάδων που εκτεινόταν σε δύο μήνες καθώς η NASA και η εταιρεία έκαναν δοκιμές μετά από δοκιμή για να διασφαλίσουν την ασφάλεια του πλοίου στο πλήρωμα επιστροφής. Το πρακτορείο αποφάσισε τελικά να φέρει το Starliner στο σπίτι χωρίς πλήρωμα, με το τμήμα επιστροφής της πτήσης να αποδίδει καλά και το πλοίο να προσγειώνεται με επιτυχία στην περιοχή White Sands στο Νέο Μεξικό στις αρχές Σεπτεμβρίου.
Η Boeing προσθέτει επιπλέον απώλειες 250 εκατομμυρίων δολαρίων στο πρόγραμμα Starliner
Κατά τη διάρκεια των μηνών που προηγήθηκαν της πρώτης και μοναδικής εκτόξευσης του Starliner με πλήρωμα τον Ιούνιο, η Boeing χρειάστηκε να επεκτείνει τις μελλοντικές απώλειες του πλοίου αρκετές φορές. Το πλοίο επρόκειτο να ξεκινήσει την αποστολή του Crew Flight Test (CFT) τον Ιούνιο του 2023, αλλά ένα ελάττωμα σχεδιασμού με τις γραμμές του αλεξίπτωτου οδήγησε σε καθυστέρηση έως το 2024. Αυτή η καθυστέρηση οδήγησε την Boeing να καταγράψει ζημία 288 εκατομμυρίων δολαρίων, πράγμα που σήμαινε ότι η εταιρεία αποφάσισε να εφαρμόσει τη ζημία στα εισοδήματά της για μελλοντικές περιόδους για να μειώσει τη φορολογική υποχρέωση.
Η επόμενη προσπάθεια εκτόξευσης του Starliner είχε στόχο τον Μάιο του 2024, αλλά τρεις μεταγενέστερες καθυστερήσεις που οφείλονταν σε διαρροές, σφάλματα υπολογιστή και προβλήματα βαλβίδων ώθησαν την εκτόξευση μέχρι τον Ιούνιο. Παρά το γεγονός ότι η εκτόξευση τον Ιούνιο ήταν επιτυχής, δεν θα ήταν η τελική καθυστέρηση που θα αντιμετώπιζε το μοναδικό και το δεύτερο σκάφος της Boeing και το δεύτερο σκάφος της NASA ικανό για αποστολές αστροναυτών.
Τα προβλήματα του Starliner κατά τη διάρκεια του CFT ήταν εμφανή αμέσως μετά την εκτόξευση, καθώς ορισμένοι από τους προωθητές του έχασαν την ισχύ τους κατά τη σύνδεση. Αυτό ξεκίνησε έναν κύκλο έρευνας διάρκειας μηνών, με τη NASA και την Boeing να δοκιμάζουν τους προωθητές στο διάστημα και στη Γη ως μέρος των προσπαθειών τους να προσδιορίσουν την αιτία πίσω από το σφάλμα και την καταλληλότητα του πλοίου για επιστροφή στη Γη με πλήρωμα.
Οι δοκιμές οδήγησαν στην αποδέσμευση του πλοίου από τον ISS και στην επιστροφή στη Γη τον Σεπτέμβριο και έκαναν την Boeing να κρατήσει πρόσθετες προθεσμιακές δαπάνες ύψους 125 εκατομμυρίων δολαρίων κατά το δεύτερο τρίμηνο. Τώρα, η εταιρεία έπρεπε να κάνει κράτηση δύο φορές κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου, καθώς η κατάθεσή της στο SEC για την περίοδο επισημαίνει ένα “αύξησε την απώλεια προσεγγίσεων στο πρόγραμμα κατά 250 $ κυρίως για να αντικατοπτρίζει καθυστερήσεις χρονοδιαγράμματος και υψηλότερο κόστος δοκιμών και πιστοποίησης.”
Η επιστροφή του Starliner έχει αφήσει το μέλλον του πλοίου καλυμμένο σε αβεβαιότητα. Μια επιτυχημένη επιστροφή του πληρώματος τον Ιούνιο χωρίς ανωμαλίες θα σήμαινε ότι το πλοίο θα είχε πραγματοποιήσει έξι επιχειρησιακές αποστολές στον ISS έως το 2030. Η πτήση CFT ήταν μια μη επιχειρησιακή αποστολή και η NASA έριξε περισσότερο φως στο μέλλον του προγράμματος σε μια ανάρτηση ιστολογίου τον Οκτώβριο .
Το πρακτορείο μοιράστηκε ότι “Ο χρόνος και η διαμόρφωση της επόμενης πτήσης του Starliner θα καθοριστούν μόλις καθιερωθεί καλύτερη κατανόηση της πορείας της Boeing προς την πιστοποίηση του συστήματοςΠροστίθεται ότι οι ομάδες είναι πρόθυμες να πραγματοποιήσουν μια επιχειρησιακή πτήση το 2025, καθώς η NASA πάντα προτιμούσε να διαθέτει δύο διαστημόπλοια προέλευσης των ΗΠΑ για αποστολές με πληρώματα ISS. Αυτό ενσωματώνει πλεονασμό στο πρόγραμμα του πληρώματος και εξασφαλίζει σταθερή πρόσβαση στο διάστημα από το έδαφος των ΗΠΑ σε περίπτωση που ένα διαστημόπλοιο είναι προσγειωμένο.
VIA: wccftech.com
