Η απόφαση των Βρυξελλών να επιβάλει υψηλούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει σκανδάλη νέα εμπορική διαμάχη μεταξύ Κίνας και ΕΕ. Αν και αυτή η απόφαση στοχεύει στην προστασία της ευρωπαϊκής βιομηχανίας από τον φτηνό κινεζικό ανταγωνισμό, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η βιομηχανία στη Γηραιά Ήπειρο είναι ποικίλες.
Θεωρητικά, η μετάβαση της Ευρώπης στην ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να ολοκληρωθεί μέσα σε μια δεκαετία, καθώς τον Μάρτιο του 2023 οι υπουργοί Ενέργειας της ΕΕ ψήφισαν νόμο που απαγορεύει την κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων με συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035.
Τον περασμένο Αύγουστο και στις 28 ευρωπαϊκές χώρες πουλήθηκαν 125.070 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με πτώση, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023, φτάνοντας το -36%. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η μεγαλύτερη πτώση στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων από τον Ιανουάριο του 2017.
Οι λόγοι για τους οποίους η ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη έχει «κολλήσει» είναι οι τιμές που παραμένουν υψηλές, η ακόμη περιορισμένη δημόσια υποδομή φόρτισης, η ανησυχία για τη χαμηλή υπολειμματική αξία των ηλεκτρικών οχημάτων και το άγχος της αυτονομίας.
Κόστος χρέωσης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Ειδικά για το κόστος χρέωσης, αυτό διαφέρει σημαντικά από χώρα σε χώρα και κυμαίνεται από 2,9 ευρώ για 100 χιλιόμετρα έως 18,9 ευρώ στη Νορβηγία. Φυσικά, η Νορβηγία, παρά το τεράστιο κόστος, παρουσιάζει και το εξής παράδοξο: ενώ η αγορά στην Ευρώπη παραπαίει, η χώρα εξακολουθεί να πατάει το φυσικό αέριο στη μετάβαση στην ηλεκτροδότηση, σημειώνοντας νέο ρεκόρ πωλήσεων. Έτσι τον Αύγουστο, το 94% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη σκανδιναβική χώρα ήταν αμιγώς ηλεκτρικά. Έτσι η Νορβηγία σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ για μηνιαίες πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Πιο συγκεκριμένα, τον περασμένο μήνα στη Νορβηγία ταξινομήθηκαν 10.480 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ από την αρχή του έτους έχουν πουληθεί 68.435. Επομένως, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Νορβηγία το 2024 αντιπροσωπεύουν το 87% των συνολικών 78.832 πωλήσεων αυτοκινήτων.
Τα δεδομένα από το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Εναλλακτικών Καυσίμων (EAFO) αποκαλύπτουν ότι η Ισλανδία και η Πορτογαλία είναι από τα φθηνότερα μέρη στην Ευρώπη για φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου όταν λείπετε από το σπίτι, ενώ η Νορβηγία και η Σλοβενία είναι τα πιο ακριβά.
Η Γαλλία και η Γερμανία, δύο από τις μεγαλύτερες οικονομίες της ηπείρου, ήταν μεταξύ πολλών χωρών, συμπεριλαμβανομένης της Κροατίας, της Ιταλίας, της Δανίας και της Σουηδίας, των οποίων τα δημόσια ποσοστά φόρτισης EV ήταν γύρω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Στην Ελλάδα το κόστος φόρτισης είναι 9,8 ευρώ ανά 100 χλμ. Για την τυποποίηση της έρευνας, οι υπολογισμοί βασίστηκαν σε μια τυπική διαδικασία γρήγορης επαναφόρτισης DC για ένα Tesla Model 3, το δεύτερο πιο δημοφιλές ηλεκτρικό όχημα στην Ευρώπη μετά το Tesla Model Y.
Η Ισλανδία είναι η φθηνότερη
Η Ισλανδία κατατάχθηκε ως το φθηνότερο μέρος στην Ευρώπη για τη φόρτιση του Tesla Model Y, με κόστος 2,89 ευρώ ανά 100 χλμ., λίγο πιο μπροστά από την Πορτογαλία, όπου οι οδηγοί πρέπει να πληρώσουν 3,18 ευρώ για να διανύσουν την ίδια απόσταση. Η Φινλανδία κατατάχθηκε στην τρίτη θέση, με τους οδηγούς να πληρώνουν 4,63 € για γρήγορη φόρτιση DC.
Αν και μικρή αγορά, η Ισλανδία έχει αναδειχθεί πρωτοπόρος στην υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων, με σημαντική διείσδυση, ιδιαίτερα στην πρωτεύουσά της, το Ρέικιαβικ. Οι άφθονες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έχουν συμβάλει στη μείωση της τιμής της φόρτισης EV.
Η Νορβηγία ήταν το πιο ακριβό μέρος στην Ευρώπη μακράν, με τη χρέωση να καλύψει 100 χιλιόμετρα περίπου έξι φορές περισσότερα από ό,τι στην Ισλανδία, στα 18,93 € – διαφορά τιμής 16,04 €. Η Σλοβενία ήταν η δεύτερη πιο ακριβή χώρα, με χρέωση 17,02 ευρώ.
Οι οικονομολόγοι της ενέργειας πιστεύουν ότι οι διαφορές στο κόστος χρέωσης σε όλη την Ευρώπη μπορούν να αποδοθούν σε διάφορους παράγοντες, όπως η πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, οι φόροι και οι κυβερνητικές πολιτικές, με τις χώρες με άφθονες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας να τείνουν να έχουν χαμηλότερο κόστος επειδή εξαρτώνται λιγότερο από τα εισαγόμενα ορυκτά καύσιμα. Αντίθετα, χώρες με υψηλούς φόρους, χρεώσεις δικτύου ή εξάρτηση από ακριβές εισαγωγές, όπως η Δανία και η Γερμανία, βλέπουν υψηλότερες τιμές.
Σημεία φόρτισης
Η Ολλανδία ηγείται της Ευρώπης με περισσότερα από 154.000 δημόσια σημεία φόρτισης EV, αντικατοπτρίζοντας την ισχυρή δέσμευση της χώρας στην υιοθέτηση EV και την προθυμία να επενδύσει σε ζωτικής σημασίας υποδομές EV.
Η Γερμανία και η Γαλλία διαθέτουν εκτεταμένα δημόσια δίκτυα φόρτισης EV, με τις δύο χώρες να διαθέτουν περισσότερα από 125.000 δημόσια σημεία φόρτισης. Η Γερμανία είναι δεύτερη μόνο μετά την Ολλανδία με 130.828, ενώ η Γαλλία βρίσκεται στην τρίτη θέση με 127.530, σύμφωνα με τα στοιχεία της EAFO.
Ως η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου της Ευρώπης, η Γερμανία αύξησε γρήγορα το ποσοστό υιοθέτησης EV, με τα EV να αντιπροσωπεύουν πάνω από το 25% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων το 2023.
———–
Ορισμένες από τις αναρτήσεις μας ενδέχεται να περιέχουν συνδέσμους συνεργατών. Ο Gizchina Ελλάδα μπορεί να λάβει ένα μικρό ποσοστό εάν κάνετε κλικ σε έναν σύνδεσμο και αγοράσετε ένα προϊόν. Αν θέλετε περισσότερες λεπτομέρειες, εδώ μπορείτε να μάθετε πώς χρησιμοποιούμε συνδέσμους συνεργατών. Σας ευχαριστούμε για την υποστήριξη!
———–
Ακολουθήστε το Gizchina Greece στις Ειδήσεις Google να γνωρίζει πρώτος νέα και νέα στον τομέα της τεχνολογίας. Αν ψάχνετε για HOT προσφορές και κουπόνια για κινητά και gadget από κινεζικά καταστήματα, εγγραφείτε στο το κανάλι μας στο Τηλεγράφημα!
———–
VIA: gr.gizchina.com
