Η Bentley αναβιώνει το Speed Six του 1930 με πρωτότυπα σχέδια σχεδίασης

Τα νέα σχέδια αυτοκινήτων είναι φανταχτερά και λαμπερά, και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παρουσιάζουν τις φουτουριστικές ιδέες τους με τη μορφή πρωτότυπων αυτοκινήτων και τεχνολογίας επόμενης γενιάς. Η Bentley δεν αποτελεί εξαίρεση. Τα τελευταία δύο χρόνια, η βρετανική μάρκα πολυτελείας κυκλοφόρησε ένα σύστημα θερμικής απεικόνισης υψηλής τεχνολογίας, καθίσματα που ξέρουν ότι θα ιδρώσετε πριν το κάνετε και ένα υβριδικό V8 με έντονο ρυθμό.

Ταυτόχρονα, η Bentley εργάζεται σε μια μηχανή του χρόνου, αναδημιουργώντας πιστά και με κόπο το εμβληματικό της Speed ​​Six από το 1930. Ονομάζεται συνέχεια, όχι αντίγραφο, που σημαίνει ότι η Bentley χρησιμοποίησε τα ίδια αρχικά σχέδια σχεδίασης, προμηθεύτηκε τα ίδια υλικά και χρησιμοποίησε το ίδιο τεχνικές για την κατασκευή του όπως έκανε η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδόν έναν αιώνα πριν.

Αυτό το αυτοκίνητο έχει ιστορία. Στην πραγματικότητα, ο Woolf Barnato (τότε πρόεδρος της Bentley και τρεις φορές νικητής του αγώνα του Le Mans) έβαλε στοίχημα ότι θα μπορούσε να νικήσει το Blue Train από τις Κάννες προς το Καλαί με το δικό του Speed ​​Six. Ταξιδεύοντας 570 μίλια με τον συνοδηγό Dale Bourne, ο Bernato χτύπησε το τρένο για το Calais τόσο δυνατά που φόρτωσε το Speed ​​Six του σε ένα πορθμείο και διέσχισε τη Μάγχη, φτάνοντας ακόμα στο Λονδίνο τέσσερα λεπτά πριν το τρένο φτάσει στο Calais. Αργότερα, η γαλλική αστυνομία επέβαλε πρόστιμο στο στέλεχος της Bentley για αγώνες σε δημόσιους δρόμους – είχε κατά μέσο όρο 43 μίλια την ώρα.

Ασυγχώρητα παλιό σχολείο

Η Bentley λέει ότι το κλασικό Speed ​​Six της είναι ένα από τα πιο σημαντικά μοντέλα στην ιστορία της, καθώς ήταν το νικητήριο αυτοκίνητο στους εμβληματικούς αγώνες του Le Mans το 1929 και το 1930. Η καρδιά του αυτοκινήτου είναι ένας 6,5 λίτρων ευθύς κινητήρας που σχεδιάστηκε από την WO Ο ίδιος ο Bentley στη δεκαετία του 1920 και αναδημιουργήθηκε ακριβώς σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές, λέει ο Mike Sayer της Bentley, επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων.

Έκανα μια περιστροφή στο Speed ​​Six Car Zero με τον Sayer στο τιμόνι. είναι επί του παρόντος το μόνο άτομο που έχει λάβει άδεια να το οδηγήσει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο ότι η οδήγησή του είναι τόσο διαφορετική από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο όσο θα ήταν να τραβήξετε μια φωτογραφία με ένα παλιό Brownie No. 2 της Kodak σε αντίθεση με τη λήψη μιας γρήγορης λήψης στο iPhone σας. Το Car Zero είναι το αυτοκίνητο δοκιμών μηχανικής και ανάπτυξης για μια διαδρομή 12, λέει ο Sayer, και ολοκλήρωσε περισσότερα από 8.000 χιλιόμετρα δοκιμών. Το αυτοκίνητο mule άντεξε επίσης μια προσομοίωση αγώνα έξι ωρών και μια δοκιμή τελικής ταχύτητας στα 115 μίλια την ώρα, επίσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές περιόδου.

«Ο κινητήρας παράγει περίπου 205 ίππους, κάτι που δεν ακούγεται πολύ για έναν κινητήρα έξι και μισού λίτρων, αλλά στη δεκαετία του 1920 ήταν ένα επίπεδο απόδοσης supercar», λέει ο Sayer. «Και το πιο σημαντικό, δεδομένου ότι αυτό ήταν ένα σχέδιο του Le Mans, ήταν απίστευτα αξιόπιστο».

Η κατασκευή του αυτοκινήτου συνέχισης ήταν μια διαδικασία πολλαπλών σταδίων, με έξι μήνες αφιερωμένο στην έρευνα και την ανάπτυξη μόνο του πλαισίου και των εγκάρσιων μελών.

Ένα έργο τέχνης 2 εκατομμυρίων δολαρίων

Ένα μικρό υποτμήμα συλλεκτών αυτοκινήτων θα κατέχει το Speed ​​Six, μια χειροποίητη μηχανή 2 εκατομμυρίων δολαρίων. Λαμβάνοντας υπόψη πόση δουλειά καταβάλλεται σε κάθε μοντέλο, αυτό δεν αποτελεί έκπληξη. Κάθε Speed ​​Six έχει ήδη διεκδικηθεί, με χρόνο κατασκευής περίπου 10 μήνες το καθένα, και η Bentley θα διατηρήσει το Car Zero για τα αρχεία της.

Το ογδόντα τοις εκατό των αρχικών σχεδίων παρασχέθηκαν από το WO Bentley Memorial Foundation, συνοδευόμενα από σημειώσεις του μηχανικού που περιγράφουν τις τροποποιήσεις που έγιναν μεταξύ των αγώνων του 1929 και του 1930. Ωστόσο, η προσοχή στη λεπτομέρεια ξεπερνά πολύ τη μηχανική καρδιά του αυτοκινήτου. Η προσαρμοσμένη ομάδα Mulliner της Bentley έσκαψε στην ιστορία του αυτοκινήτου για να ανακαλύψει πέντε αυθεντικά εξωτερικά χρώματα εποχής, συμπεριλαμβανομένου του Parsons Napier Green στο Car Zero.

Το ίδιο το σώμα είναι φτιαγμένο σε παραδοσιακό στυλ από τέφρα ξύλου από την Lomax Coachbuilders και καλύπτεται από ένα κατάλληλο ύφασμα που απλώνεται σε όλο το πλαίσιο. Μια ομάδα πατέρα και γιου από την Vintage Headlamp Restoration International δημιουργεί τους στρογγυλούς προβολείς και η Vintage Car Radiator Company κατασκευάζει το ψυγείο και τη δεξαμενή αερίου.

Περισσότερο τέχνη παρά μηχανή, η ακριβής προσοχή στην εξέλιξη του Speed ​​Six Continuation οδηγεί σε ένα εξαιρετικά σπάνιο αυτοκίνητο. Τα καντράν είναι ζωγραφισμένα στο χέρι και ακόμη και τα δερμάτινα καθίσματα είναι γεμισμένα με τρίχες αλόγου, όπως ήταν το 1930. Επιπλέον, κάθε πελάτης θα παραγγείλει ένα Speed ​​Six με τις δικές του προδιαγραφές (όπως θα περίμενε κανείς από ένα όχημα 2 εκατομμυρίων δολαρίων).

Η πρώτη κατασκευή θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο και και οι 12 έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2025. κάθε αυτοκίνητο χρειάζεται 10 μήνες για να ολοκληρωθεί.