Τεχνολογία

Η SpaceX εντυπωσιάζει με το Rapid Fire των Raptor Rocket Engines! Ετοιμαστείτε για 34 απίστευτες διαδρομές στο διάστημα!


Αυτή δεν είναι επενδυτική συμβουλή. Ο συγγραφέας δεν έχει θέση σε καμία από τις μετοχές που αναφέρονται. Το Wccftech.com έχει πολιτική αποκάλυψης και δεοντολογίας.

Η SpaceX διεξήγαγε μια σειρά από εκπληκτικές στατικές βολές με κινητήρα Raptor στο McGregor του Τέξας, νωρίτερα σήμερα, μέσω των οποίων εκτόξευσε έναν κινητήρα πυραύλων περισσότερες από 30 φορές. Αυτή είναι η πρώτη δοκιμή του είδους της και πιθανότατα αποτελεί μέρος της μάντρας της SpaceX να ωθήσει τους πυραυλοκινητήρες της στα άκρα για να κατανοήσει τυχόν ελαττώματα στο σχεδιασμό. Η αξιοπιστία του Raptor ήταν ένα πρώιμο ζήτημα με το πρόγραμμα οχημάτων εκτόξευσης και κατά τη διάρκεια των διαδοχικών πτήσεων, το SpaceX φαίνεται να έχει ξεκαθαρίσει τα είδη στο σχεδιασμό του. Αυτοί οι κινητήρες είναι από τους πιο ισχυρούς στον κόσμο και είναι επίσης πιο αποτελεσματικοί από τους κινητήρες Merlin της SpaceX, οι οποίοι τροφοδοτούν τους πυραύλους Falcon.

SpaceX On Fire – Κυριολεκτικά και Μεταφορικά – Καθώς Διεξάγει τη Δοκιμή του Σπάνιου κινητήρα Raptor

Η ερινή δοκιμή ήταν η πρώτη φορά που η SpaceX ώθησε τον κινητήρα της Raptor σε αυτό που θα μπορούσε να ήταν το όριο εκκίνησης του κινητήρα. Πλάνα από τοπικά μέσα ενημέρωσης στο Τέξας δείχνει ότι η εταιρεία πυροδότησε τους πυραύλους Raptor της για απίστευτες 34 φορές σε διάστημα λιγότερο από δέκα λεπτά. Αυτές οι 34 δοκιμαστικές διαδρομές ακολούθησαν πέντε διαδοχικές εκκινήσεις και πυροδοτήσεις περίπου μία ώρα νωρίτερα.

Αν και ο στόχος για αυτές τις δοκιμές θα είναι ασαφής εκτός εάν η SpaceX κοινοποιήσει λεπτομέρειες, είναι πιθανό οι γρήγορες δοκιμαστικές πυρκαγιές να ήταν μέρος της προσπάθειας της SpaceX να δώσει έμφαση στα συστήματα κινητήρων της. Η δοκιμή έως την αστοχία είναι αναπόσπαστο κομμάτι της διαδικασίας ανάπτυξης της εταιρείας, καθώς αξιολογεί τα χιλιάδες εξαρτήματα μέσα σε πολύπλοκα συστήματα, όπως οι πυραυλοκινητήρες, για να δει ποιο μπορεί να είναι ένα σημείο αποτυχίας. Αυτές οι δοκιμές επιτρέπουν στη SpaceX να βελτιώσει την ασφάλεια και την αξιοπιστία της, επιτρέποντας στην εταιρεία να εξαλείψει πιθανές ανωμαλίες έγκαιρα και προτού προκαλέσουν ατύχημα.

Το δεύτερο στάδιο του Starship του SpaceX αναπνέει φωτιά ως μέρος μιας δοκιμής στατικής πυρκαγιάς τον Σεπτέμβριο για την Πτήση 6. Εικόνα: SpaceX/

Αν και αυτός είναι ένας πιθανός στόχος, το SpaceX μπορεί να έχει και άλλα πράγματα στο μυαλό του. Το πρόγραμμα Starship είναι ένα από τα πιο εκτεταμένα έργα ανάπτυξης πυραύλων στην ιστορία. Όχι μόνο στοχεύει στην επαναχρησιμοποίηση του δεύτερου σταδίου διαστημικού σκάφους Starship, αλλά το σύστημα έχει επίσης σχεδιαστεί για την ταχεία εκτόξευση πυραύλων δεξαμενόπλοιων στο διάστημα για να γεμίσει μια αποθήκη προωθητικού. Αυτή η αποθήκη βρίσκεται στο επίκεντρο των προσπαθειών της NASA να προσγειώσει τους πρώτους ανθρώπους στη Σελήνη μετά το πρόγραμμα Apollo, καθώς θα γεμίσει το σύστημα προσγείωσης της NASA του SpaceX Human Landing System (HLS) πριν ξεκινήσει το σεληνιακό του ταξίδι.

Κατά συνέπεια, οι γρήγορες πυροδοτήσεις του κινητήρα μπορεί επίσης να αποτελούν μέρος των δοκιμών για να προσδιοριστεί εάν οι κινητήρες Raptor μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο της στάσης στο διάστημα. Το διαστημικό σκάφος Crew Dragon του SpaceX βασίζεται σε προωθητές κρύου αερίου για να προσδεθεί στον ISS και αυτοί οι κινητήρες πρέπει να πυροδοτήσουν γρήγορα πολλές φορές για να χειριστούν το πλοίο. Άλλες πιθανές χρήσεις μπορεί να περιλαμβάνουν την επιβράδυνση του ενισχυτή μέσω πολλαπλών βολών αντί για δύο μακριές καύσεις και την ανάπτυξη προφίλ για διαπλανητικές αποστολές.

Κατά τη διάρκεια του προγράμματος Starship, η SpaceX ανέπτυξε γρήγορα και τους κινητήρες Raptor της. Το πιο πρόσφατο σχέδιο Raptor είναι το Raptor 3 και αφαιρεί αρκετούς συνδέσμους και παρεμβύσματα σε σχέση με τον προκάτοχό του για εξαιρετικά απλοποιημένο σχεδιασμό. Η SpaceX δοκίμασε το Raptor 3 για πρώτη φορά τον Αύγουστο και περιέγραψε ότι ο κινητήρας ζυγίζει σημαντικά λιγότερο από τον προκάτοχό του. Πριν από τη δοκιμή, ο είχε δηλώσει ότι το Raptor 3 δεν απαιτεί θερμική ασπίδα, και ενώ ο κινητήρας φαινόταν απλός εξωτερικά, το εσωτερικό του ήταν πολύπλοκο. Αυτό συνέβη επειδή η έλλειψη θερμικής ασπίδας απαιτούσε κανάλια ψύξης ενσωματωμένα μέσα σε αυτό.





VIA: wccftech.com

Αφοσιωμένος λάτρης κινητών Samsung, ο Δημήτρης έχει εξελίξει μια ιδιαίτερη σχέση με τα προϊόντα της εταιρίας, εκτιμώντας τον σχεδιασμό, την απόδοση και την καινοτομία που προσφέρουν. Γράφοντας και διαβάζοντας τεχνολογικά νέα από όλο τον κόσμο.

What's your reaction?

Related Posts

1 of 319

Απάντηση